Tıra kaç palet sığar? 13,60 tır ve kamyon palet tablosu

13,60 m tenteli tıra tek katta 34 Euro palet (1.200 × 800 mm) ya da 26 endüstriyel palet (1.200 × 1.000 mm) sığar. Bu sayılar, yerleştirme motorumuzun 27 Ekim 2026'da 13.600 × 2.480 × 2.700 mm iç ölçü üzerinden yaptığı hesaptan gelir ve paletler arasında hiç boşluk bırakılmadığını varsayar. Sahada çoğu zaman 33 Euro palet planlanır. Aradaki farkın nedenini, diğer araçlardaki sayıları ve sonucu değiştiren iki etkeni (yükseklik ve ağırlık) aşağıda bulabilirsiniz.

Tüm araçların iç ölçülerini tek yerde görmek isterseniz araç ve konteyner iç ölçüleri rehberine bakabilirsiniz.

13,60 m tıra kaç Euro palet sığar?

Tek katta 34 Euro palet sığar, ama yalnız tek bir dizilişle ve sıfır boşlukla. Euro palet 1.200 × 800 mm'dir; ölçü EN 13698-1 standardında tanımlıdır. 2.480 mm genişliğindeki dorsede bu paleti iki türlü dizebilirsiniz.

Enine ikili diziliş: 34 palet

Paletin 1.200 mm'lik kenarı aracın genişliğine gelir. Yan yana iki palet 2.400 mm tutar ve iki yanda toplam 80 mm kalır. Her sıra araç boyunca 800 mm yer kaplar: 13.600 ÷ 800 = 17 sıra, 17 × 2 = 34 palet. Arkada tek milimetre boş kalmaz.

Boyuna üçlü diziliş: 33 palet

Bu kez 800 mm'lik kenar genişliğe gelir. Yan yana üç palet yine 2.400 mm tutar, ama her sıra araç boyunca 1.200 mm yer kaplar. 13.600 mm'ye 11 sıra sığar (13.200 mm), yani 11 × 3 = 33 palet. Arkada 400 mm boş kalır.

Uygulamada 33'ün sık tercih edilmesinin nedeni bu 400 mm'dir. 34 paletlik dizilişin hiç payı yoktur: iç boy üreticiye göre birkaç santim kısa çıkarsa, kapı ya da ön duvardaki bir çıkıntı yer kaplarsa veya bir paletin kenarından koli taşarsa son palet girmez. Forklift manevrası ve sabitleme ekipmanı için bir sıra eksik planlamak da yaygın bir tedbirdir. Taşıyıcıyla anlaşırken hangi sayıyı esas aldığınızı yazılı olarak netleştirmeniz bu yüzden önemlidir.

Endüstriyel palette durum daha basittir. 1.200 mm'lik kenar genişliğe gelir, paletler ikişer dizilir ve her sıra 1.000 mm tutar. 13 sıra 13.000 mm eder: 26 palet sığar, 600 mm kalır ve bu boşluğa bir sıra daha girmez. Aracın ayrıntılı ölçüleri ve çizimleri için 13,60 m tenteli tır sayfasına bakabilirsiniz.

Hangi araca kaç palet sığar?

Aşağıdaki tablo, Türkiye ve Avrupa karayolunda sık kullanılan sekiz aracın tek kattaki palet kapasitesini gösterir. Sayılar aynı motor hesabındandır (27 Ekim 2026; tek kat, paletler arasında boşluk yok). LDM sütunları, sığan paletlerin yükleme metresi karşılığıdır: Euro palet 0,4 LDM, endüstriyel palet 0,5 LDM tutar.

İç ölçüler tipik değerlerdir ve üreticiye göre birkaç santim değişir. Sınırda kalan yüklerde kendi aracınızın ölçüsüyle yeniden hesaplamanız gerekir.

Tablodan iki pratik sonuç çıkar. Birincisi, frigo treyler yalıtımlı duvarları yüzünden tenteli tırdan 300 mm kısa ve 20 mm dar olduğu için 33 Euro palet alır; bu araçta 33 bir tedbir değil, gerçek üst sınırdır. İkincisi, dar araçlarda yön karışımı fark yaratır. 2.100 mm genişliğindeki kamyonette tüm paletleri aynı yöne dizerseniz en çok 6 Euro palet sığar. Bir sırayı enine (1.200 mm), yanındaki sırayı boyuna (800 mm) koyduğunuzda genişlik 2.000 mm tutar ve 5 + 3 = 8 palete ulaşılır.

Konteynerlerde sayılar düşer, çünkü iç genişlik yaklaşık 2.352 mm'dir ve iki Euro palet uzun kenarlarıyla yan yana (2 × 1.200 = 2.400 mm) girmez. Ayrıntılar için konteyner ölçüleri ve palet kapasitesi yazısına bakabilirsiniz.

Paletleri üst üste koymak sayıyı nasıl değiştirir?

İstiflenebilir yükte palet sayısı ikiye katlanabilir; sınırı aracın iç yüksekliği belirler. İki kat için her katın yüksekliği, paletin kendi yüksekliği dahil, iç yüksekliğin yarısının altında kalmalıdır. Üstteki paleti forkliftle kaldırıp yerine koymak için birkaç santim pay da gerekir.

Mega treylerin farkı tam olarak burada ortaya çıkar. Tabanı tenteli tırla aynı olduğu için tek katta aynı sayıda palet alır; 300 mm fazla iç yükseklik ancak yük istiflenince ya da hacimli kolilerde işe yarar. Aynı motor hesabında 600 × 400 × 400 mm koliden tenteli tıra 884 adet (%93,2 hacim doluluğu), mega treylere 1.020 adet (%96,8) sığıyor: yalnız yükseklik farkıyla 136 koli fazla. Ölçüler için mega treyler sayfasına bakabilirsiniz.

İstifte üç noktayı ayrıca kontrol edin. Alttaki yük, üstteki paletin ağırlığını taşıyabilmelidir; burada koli dayanımı belirleyicidir. Üst katın tabanı alttaki yüke tam oturmalıdır. İki kat, ağırlık sınırını da hızla zorlar; bir sonraki bölümdeki hesap bunu gösteriyor. Parsiyel taşımada istif, ödediğiniz yükleme metresini de değiştirir. Konuyu yükleme metresi (LDM) yazısında ayrıntılı anlattık.

Ağırlık mı alan mı: tır hangisinden önce dolar?

Hafif yükte tır alandan, ağır yükte ağırlıktan dolar. Eşiği bulmak için aracın azami yükünü sığan palet sayısına bölmek yeter. 13,60 m tenteli tırda 24.000 kg ÷ 34 = 705,9 kg eder: Euro paletleriniz ortalama bundan ağırsa 34 paleti yüklemeden azami yüke ulaşırsınız. Endüstriyel palette eşik 24.000 ÷ 26 = 923,1 kg'dır.

Azami yük değerleri motorun araç verisindeki tipik değerlerdir. Gerçek değer çekiciye, dorseye ve ruhsata göre değişir; taşıyıcınızın bildirdiği değeri esas alın.

İstif bu eşiği yarıya indirir. Tenteli tıra iki katta 68 Euro palet koyarsanız ortalama palet ağırlığı 24.000 ÷ 68 = 352,9 kg'ı geçemez. Toplam ağırlık sınırın altında kalsa bile ağırlığın araç boyunca dağılımı önemlidir: ağır paletlerin hepsi önde ya da arkada toplanırsa bir dingil aşırı yüklenebilir. Bu kontrol palet sayısını değil, paletlerin yerini değiştirir.

Farklı boyda paletler aynı tıra nasıl yüklenir?

Karışık yükte en güvenli yöntem sıra sıra hesaplamaktır. Euro ve endüstriyel paletin 1.200 mm'lik kenarı aynıdır. İkisini de bu kenar araç genişliğine gelecek şekilde ikişer dizerseniz her endüstriyel sıra 1.000 mm, her Euro sıra 800 mm tutar.

Örneğin 10 endüstriyel palet 5 sıra, yani 5.000 mm kaplar. Kalan 8.600 mm'ye 10 Euro sıra (8.000 mm), yani 20 Euro palet girer. Toplam 30 palet sığar ve arkada 600 mm kalır. Bu en basit sıra hesabıdır; bir yerleştirme motoru farklı yön kombinasyonlarını da dener.

Sık yapılan hata, yükleme metrelerini toplayıp 13,6 ile karşılaştırmaktır. 27 endüstriyel palet 27 × 0,5 = 13,5 LDM eder ve 13,6'nın altında kalır, ama tabana yalnız 26 tanesi sığar: son sıra için gereken 1.000 mm yerine 600 mm vardır. LDM navlun hesabı için kullanışlı bir ölçüdür; yükün sığıp sığmadığını ise geometri belirler.

Taban ölçüsü farklı paletleri üst üste koymak da genellikle sorun çıkarır. Üstteki palet alttakinin kenarından taşarsa destek kaybolur ve yük güvenle sabitlenemez.

Palet sayısında en sık yapılan hatalar nelerdir?

Hataların çoğu, kâğıttaki ölçünün gerçekteki ölçüyle aynı sanılmasından doğar.

1. Nominal boyla hesaplamak. “13,60 tır” bir sınıf adıdır; iç boy üreticiye göre birkaç santim kısa olabilir. 34 Euro palet hiç pay bırakmadığı için bu fark tek başına bir paleti dışarıda bırakır.
2. Taşan kolileri unutmak. Koliler paletin kenarından taşarsa taban ölçüsü büyür. 1.200 × 800 mm palet her yandan 10 mm taşarak 1.220 × 820 mm olursa enine ikili dizilişte 13.600 ÷ 820 = 16 sıra sığar: 34 değil 32 palet.
3. Yüksekliği kontrol etmeden istiflemek. 1.400 mm yüksekliğindeki iki palet 2.700 mm iç yüksekliğe sığmaz. Bunu yükleme anında fark etmek, tırın yarı boş gitmesi demektir.
4. Ağırlığı sonradan düşünmek. Ortalama palet ağırlığı eşiği geçiyorsa palet sayısını değil azami yükü esas almanız gerekir.
5. LDM toplamına güvenmek. 27 endüstriyel palet örneğinde olduğu gibi toplam uyar, ama palet sığmaz.
6. Yükleme sırasını unutmak. Birden çok teslimat noktası varsa ilk inecek paletler kapıya yakın durmalıdır. Bu da en sıkı dizilişi her zaman mümkün kılmaz.

Kendi yükünüz için sayıyı nasıl doğrularsınız?

Tablodaki sayılar standart paletler ve tipik iç ölçüler içindir. Kendi yükünüz için şu sırayı izleyin:

1. Paletin taşma dahil gerçek taban ölçüsünü ve yüksekliğini ölçün.
2. Ortalama palet ağırlığını, azami yükün palet sayısına bölümüyle karşılaştırın.
3. Taşıyıcıdan aracın gerçek iç ölçüsünü ve azami yükünü isteyin.
4. Ölçüleri ücretsiz yük hesaplayıcıya girin. Hesaplayıcı hesap açmadan çalışır; tek ürün ve tek araç tipi için araca kaç adet sığdığını ya da verdiğiniz adet için kaç araç gerektiğini, hacimsel doluluğu ve yük boyunu gösterir. Birim ağırlığı yazarsanız azami yükü de hesaba katar.
5. Birden çok ürün, teslimat sırası ve dingil yükü söz konusuysa tam bir planlama aracına geçin. Böyle bir aracın neler yapması gerektiğini yük planlama programı nedir yazısında anlattık; StowCargo çalışma alanının kapsamı planlar ve fiyatlar sayfasındadır.

Planı kâğıtta bırakmamak da önemlidir: depodaki ekip paletleri planlanan sırayla yüklemezse hesaplanan sayı tutmaz. Telefonda adım adım yükleme için depo yükleme sayfasına bakabilirsiniz.

Sonuç

13,60 m tıra tek katta 34 Euro ya da 26 endüstriyel palet sığar; pay bırakmak istiyorsanız 33 Euro palet daha güvenli bir plandır. İstif sayıyı iki katına çıkarabilir, ama yükseklik ve ağırlık sınırını her zaman birlikte kontrol edin. Kendi paletinizin ölçüsü ve ağırlığıyla gerçek sayıyı görmek için ücretsiz yük hesaplayıcıyı kullanabilirsiniz.